| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
U-BOOTY
|
|
|
|
Niemcy: II Rzesza
|
|
|
UC 61
Podwodny stawiacz min typu 'UCII' - Moździerz van Deurena
PIOTR MIERZEJEWSKI
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
UC 61, mający na swoim koncie 11 zatopionych statków i 1 okręt oraz 2 statki uszkodzone i jeden okręt, wskutek błędu
nawigacyjnego dowódcy zakończył służbę na plaży koło francuskiej wsi Wissant.
|
| |
-------Oberleutnant zur See Georg Gerth, dowódca U-Boota UC 61, przybrzeżnego podwodnego stawiacza min typu
'UCII', 16 lipca 1917 roku otrzymał awans na stopień Kapitänleutnant. 10 dni później popełnił największy błąd w swojej
karierze podwodnika i utracił okręt. Na dodatek dostał się do francuskiej niewoli, ujęty przez belgijskich kawalerzystów.
-
|
|
|
|
UC-61 na plaży: Widoczne zniszczenia kadłuba, spowodowane eksplozją spowodowaną przez załogę U-Boota.
-
|
--------Georg Gerth był bardzo doświadczonym oficerem. Dowodząc podwodnymi stawiaczami min UB 12 i UC 61 zdołał w
ciągu roku zatopić 13 statków (14189 BRT) i 1 okręt wojenny, uszkodzić 2 statki (3476 BRT) i 1 okręt wojenny oraz
zdobyć i odesłać jako pryz 1 statek (64 BRT). Pięciokrotnie wychodząc z bazy w Zeebrugge pomyślnie forsował sieciowo-
minowe zapory, patrolowane przez aliantów dzień i noc. Podobnie zamierzał je przejść 26 lipca 1917 roku, gdy jego UC
61 ruszył z Zeebrugge z misją postawienia min w rejonie Boulogne i Havre. Na jego nieszczęście tego dnia w realizacji
celu przeszkodziła mu mgła. Płynąc wzdłuż francuskiego wybrzeża podczas przypływu stracił orientację, w wyniku czego U-
Boot wszedł na płyciznę i utknął na niej.
--------Załoga podjęła duży wysiłek, aby uwolnić swój okręt z piaskowej pułapki. W celu odciążenia dziobu, wypchnięto
na zewnątrz obie torpedy z aparatów dziobowych, pozbyto się części pocisków artyleryjskich i zaopatrzenia. Nic to nie
dało - U-Boot dygotał od pracujących całą mocą silników, lecz nie dał rady zsunąć się na głębszą wodę. Co gorsze,
rozpoczął się odpływ i morze calkowicie odsłoniło bezradny okręt. Georg Gerth podjął wówczas jedyną w tej sytuacji
rozsądną decyzję - załoga opuściła pokład i wyszła na nieprzyjacielski brzeg, świadoma, iż w praktyce oznacza to
oddanie się do niewoli. Ostatni schodzący z U-Boota oficer otworzył zbiorniki z paliwem i podłożył ogień.
--------Leżący na plaży U-Boot dostrzeżony został przez pewnego celnika, który zaalarmował władze w Calais. Na
wskazane miejsce wyruszył natychmiast 40-osobowy oddział z belgijskiego 4. regimentu lansjerów, który otoczył
Niemców i wziął ich do niewoli. Dowódca kawalerzystów koniecznie chciał wejść na pokład UC 61, lecz w samą porę
przestrzegł go przed tym Gerth. Chwilę potem doszło do wybuchu, który rozerwał kadłub okrętu podwodnego za kioskiem.
Nie doszło jednak do eksplozji zapasowych torped i 18 min, umieszczonych w przedniej części kadłuba.
--------Nikt z 14-osobowej załogi U-Boota nie zginął, nikt nie odniósł nawet najmniejszych obrażeń. Doprowadzeni do
Calais przez kawalerzystów, przemaszerowali przed ratuszem, ku wielkiemu zdumieniu przechodniów. Pozostały czas
wojny spędzili w obozie jenieckim.
-
|
|
|
Na pokładzie rozerwanegio wraku UC 61 widoczna ekipa francuskich marynarzy usuwających z wnętrza kadłuba znajdujace się
w nim pociski artyleryjskie i inne niebezpieczne materiały.
-
|
--------Problemem dla Francuzów pozostał tkwiący na plaży wrak UC 61, wypełniony minami, torpedami i pociskami
artyleryjskimi. Usuwanie ich przebiegało powolnie i z kłopotami, gdyż wrak zapadał się w piasek tak głęboko, że min nie
udało się wyciągnąć.
-
|
|
|
Wnętrze rozerwanego wybuchem kadłuba UC 61.
-
|
|
|
Zespół francuskich marynarzy "czyszczących" wrak UC 61 przy jego kiosku.
-
|
| |
-------We wrześniu 1917 roku nagle okazało się, że
zdewastowany wrak UC 61 może odegrać ważną rolę w
doświadczeniach nad nową bronią przeciw okrętom
podwodnym. Belgijski inżynier Pierre van Deuren, twórca
moździerza nazwanego jego nazwiskiem, przebywał akurat
w Calais. Władze francuskie wydały zgodę, aby na dziobach
i rufach transportowców montować jego moździerze, mające
służyć do walki z U-Bootami. Istniała jednak potrzeba
sporządzenia tablic strzelniczych dla tej broni i zbadanie
skutków, jakie mogą powodować bezpośrednie trafienia
zanurzonych kadłubów okrętów podwodnych pociskami
moździerzowymi. Dla van Deurena wrak UC 61 okazał się
wprost wymarzonym obiektem eksperymentów.
-------Van Deuren prowadził ostrzał wraku z moździerza
ustawionego na plaży. Doświadczenia prowadził, gdy w
czasie przypływu kadłub znajdował się na głębokości 5-6 m.
|
|
Moździerz van Deurena z pociskiem.
-
|
-------Z satysfakcją obserwował dużą celność testowanej broni. Efekt wystrzelenia piętnastego z kolei pocisku stał się
dla obserwatorów wielkim zaskoczeniem - celny strzał spowodował eksplozję min wciąż tkwiących we wraku, które
rozerwały go na strzępy. Szczątki U-Boota zachowały się w rejonie Wissant do dziś, podczas odpływu znajdują się mniej
więcej na głębokości 2 metrów.
-
|
| |
Opublikowano 29 listopada 2015 r.
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
-
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
