OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
Okręty podwodne
|
|
|
|
Stany Zjednoczone
|
|
|
UB 148
- U-Boot typu UB-III serii XII pod amerykańską banderą -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Dawny niemiecki U-Boot UB 148 już pod amerykańską banderą, obsadzony amerykańską załogą i dowodzony przez
kmdr. por. Holbrooka Gibsona w drodze przez Atlantyk z Wielkiej Brytanii do USA. Fotografia: US Navy.
|
| |
| |
---------W marcu 1919 roku do Wielkiej Brytanii przybyła duża grupa amerykańskich podwodników, złożona z 12 oficerów
oraz 120 podoficerów i marynarzy. Ich zadaniem było przejęcie i przeprowadzenie przez Atlantyk sześciu U-Bootów, a
mianowicie U 117, U 140, U 164, UB 88, UB 148 oraz UC 97, przydzielonych Stanom Zjednoczonym po zakończeniu I
wojny światowej. Jednostki te, reprezentujące najnowsze typy niemieckich okrętów podwodnych, miały być w USA
poddane szczegółowym badaniom i testom, a następnie po upływie roku zniszczone. Amerykanie po sprawdzeniu stanu
technicznego przejmowanych jednostek stwiedzili, iż U 164 nie daje się już do służby i w jego miejsce otrzymali U 111.
|
| |
|
|
Amerykański marynarz przy dziale pokładowym UB 148. Nie jest pewne, czy zdjęcie wykonano jeszcze w Harwich, czy już w
jednym z amerykańskich portów. Fotografia pochodzi ze starej pocztówki.
|
| |
--------3 kwietnia 1919 roku z portu Harwich wypłynął zespół
amerykańskich jednostek, złożony z tendra okrętów
podwodnych USS BUSHNELL oraz czterech poniemieckich
okrętów podwodnych (U 117, UB 88, UB 148 i UC 97). Cały
zespół, noszący oficjalnie nazwę Ex-German Submarine
Expeditionary Force, szczęśliwie przeszedł Atlantyk, po
drodze zatrzymując się na Azorach i Bermudach, a wreszcie
tryumfalnie 27 kwietnia wpłynął do Nowego Jorku na oczach
tysięcy rozgorączkowanych gapiów. Entuzjazm Amerykanów
przekroczył wszelkie oczekiwania - dzień w dzień do
nowojorskiego portu waliły nieprzebrane tłumy ciekawskich,
a turyści zjeżdżali się z najodleglejszych zakątków Stanów
Zjednoczonych, aby na własne oczy ujrzeć owiane złą sławą
U-Booty. Rząd USA bardzo sprytnie wykorzystał tę falę
zainteresowania i użył poniemieckie okręty podwodne do
reklamy sprzedaży obligacji ogólnonarodowej pożyczki.
Dawne U-Booty zaczęły odwiedzać liczne porty wschodniego
wybrzeża Stanów Zjednoczonych, wzniecając patriotyczny
entuzjazm mieszkańców i szeroko otwierając portfele
zachwyconych Amerykanów (patrz również tutaj i tutaj).
--------UB 148, będący tematem niniejszej strony, wkrótce
po zakończeniu tego swoistego tournée po wschodnim
wybrzeżu, przeszedł szereg szczegółowych testów. Po
zakończeniu ich 9 marca 1920 wszedł do stoczni marynarki
w Filadelfii, gdzie rozpoczął się proces demontażu jego
uzbrojenia i większości mechanizmów. Tak okaleczony
dawny U-Boot został użyty jako cel bombardowań lotniczych
i ostrzału artyleryjskiego. Koniec jego nadszedł 22 czerwca
1921 roku, gdy zatopił go ogniem swoich dział niszczyciel
USS SICARD. Użył w tym celu około 40 pocisków kalibru
102 mm, z których 20 osiągnęło cel.
--------Wrak okrętu leży na dnie Atlantyku, w rejonie
przylądka Cape Charles (pozycja: 37° 09' 30" N i 74° 43'
30" W) na głębokości około 83 m.
|
|
|
Harwich, marzec 1919 r: Przejęte przez Amerykanów U-Booty
UB 148 i UB 88 stoją przu burcie krążownika USS CHESTER.
|
| |
|
|
U 117, UC 97, UB 88 i UB 148 po przepłynięciu Atlantyku zacumowały obok siebie w stoczni marynarki w Nowym Jorku.
Fotografia: US Navy.
|
| |
|
|
UB 88 i UB 148 w stoczni marynarki w Nowym Jorku przy burcie tendra USS BUSHNELL.
Fotografia: US Navy.
|
|
|
Amerykański marynarz z papierosem w ustach na dziobie UB 154. Fotografia pochodzi ze starej pocztówki. Nie jest pewne, czy zdjęcie
wykonano jeszcze w Harwich , czy w którymś z amerykańskich portów.
|
|
|
Oblodzony po parodniowym marszu w atlantyckim sztormie, UB 148 wszedł do Filadelfii 9 marca 1920 roku, kończąc tym
samym służbę pod amerykańską banderą. Fotografia: Ledger Photo Service.
|
| |
|
----------UB 148 był jednym z siedmiu U-Bootów XII serii typu UB-III, których budowę rozpoczęto w latach 1917-1918 i ukończono w latach 1918-1919.
Nadano im alfanumeryczne oznaczenia: UB 142, UB 143, UB 144, UB 145, UB 148, UB 149 oraz UB 150. Pięć niezwodowanych jednostek tej serii
(UB 146, UB 147, UB 151, UB 152 i UB 153) rozebrano po wojnie na pochylniach.
----------UB 148 powstał w stoczni Aktiengesellschaft Weser w Bremie. Zwodowano go 7 sierpnia 1918 r. i gdy był juź gotowy do podjęcia służby w
Kaiserliche Marine, ogłoszono 11 listopada 1918 r. zawieszenie broni. W tej sytuacji U-Boot opuścił Niemcy i udał się do bazy szwedzkiej marynarki
wojennej w Karlskronie, gdzie został internowany. Niedługo potem, zwolniony przez Szwedów w ramach realizacji warunków zawieszenia broni,
przeszedł do Harwich i 26 listopada poddał się Brytyjczykom.
|
|
|
|
|
| |
|
| |
U-BUY-A-BOND czyli U-Boot w Central Parku
Wrak niemieckiego okrętu podwodnego w Szczecinie
U-Boot, wino i ... prezerwatywy
|
Opublikowano 28 października 2014 r.
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
